Haken

und Ösen.

Die gibt es überall!

Diese zu finden und eine entsprechende Lösung parat haben,

steht auf einem anderen Blatt!

Heute habe ich im Gegensatz zu gestern, weniger Energie verbraucht.

1 (ein) Prozent!

Warum? Ich weis es nicht.

Es war möglicherweise die Beschleunigungsenergie (E ist m mal c Quadrat)

ODER:

ODER:
Wenn's rollt, dann rollt's!

Könnte man so sagen!😕

Nachdem der AKKU gestern auf 16 Proent runter war,

hat der Spring über Nacht neue Energie zugeführt bekommen.

Das hat einwandfrei funktioniert, im Gegensatz zu einem Ladevorgang davor.

Scheinbar mag es die Elektronik nicht, wenn man mehrmals das Fahrzeug öffnet und wieder schließt,

während des Ladevorgangs.

Wenn ich doch aber das Eine oder Andere am Bordcomputer oder dem MEDINAV erkunde oder einstellen möchte, muss es doch möglich sein, dieses während eines Ladezykluses zu erledigen?!

Die letzte Nacht hat mich darauf gebracht, dass eben dieses nicht so funktioniert,

wie der Fahrzeugbesitzer das gerne hätte.

Nachdem heute früh also die Ladestandsanzeige die vollen 100 Prozent angezeigt hatte,

war ich sehr glücklich.

Es gab ja über Nacht keine weiteren äußeren Einflüsse (mich z.B.).

Doch das Entfernen des Kabels bereitete mir wieder Puls!

Ein weiteres Mal!

Scheinbar gibt es eine Reihenfolge beim Entfernen des Kabels, 

welche strikt eingehalten werden muss?!

Ich hatte den Verkäufer noch gefragt und dieser war der Meinung, es spiele keine Rolle.

Doch wie Eingangs bemerkt: "Es steht auf einem anderen Blatt"!

Man nehme: DIE BEDIENUNGSANLEITUNG! 😎😉

Ich wurde fündig. Manchmal hilft's! 

Männer brauchen so etwas nicht! 🤣

ZITAT:

Wenn das Ladekabel des Fahrzeugs nach betätigen der Entrieglungstaste auf der Fernbedienung immer noch verriegelt ist, den Vorgang wiederholen, indem die Entrieglungstaste zweimal hintereinander betätigt wird.

Zum einen , um den Ladevorgang zu stoppen und zum anderen, um die Entrieglung des Griffs (Stecker) zu ermöglichen!

Habe die Ehre & in diesem Sinne:

Lesen bildet!

@rettschy68